Giovanni Bartoletti

E allora ci permettiamo di ricordare al sindaco di Roma che Malpensa è un hub internazionale, mentre Viterbo, che dovrebbe sostituire Ciampino, risponde alle caratteristiche di tutti gli scali delle altre grandi città europee.

L’aeroporto di Beauvais è situato a circa 80 km dal centro di Parigi e non dispone servizio ferroviario, ma è disponibile solo un servizio bus; l’aeroporto di Reus è situato a circa sei km dalla città di Reus, che è raggiungibile in dieci minuti, tramite bus e una volta arrivati è possibile prendere dei bus che raggiungono Barcellona in un'ora e 30 min, per una distanza di circa 108 km.

L’aeroporto di Girona è situato a 18 km dalla città di Girona, e a circa 103 km da Barcellona, raggiungibile tramite due compagnie di bus; il notissimo aeroporto di Hahn è situato a circa 124 km da Francoforte e non c’è servizio ferroviario, ma solo servizio bus.

E ancora l’aeroporto di Vasteras è situato a 120 km da Stoccolma e non ci sono treni, ma solo bus; l’aeroporto di Lubecca è situato a 65 km da Amburgo, ci sono servizi bus e taxi durata 1 ora; l’aeroporto di Weeze si trova a 78 km da Dusseidolf, ci sono solo bus e taxi e il tempo di viaggio 1 e 15 min.

Stansted dista da Londra 70 km. Per non parlare dello scalo di Orio al Serio, fiore all’occhiello degli aeroporti milanesi, situato nella città di Bergamo.

Con questi dati appare del tutto evidente, come per i principali aeroporti low cost l’Europa ha cercato di delocalizzarne l’ubicazione, al fine di evitare una concorrenza spietata tra compagnie full service carrier e compagnie a basso costo.

Solo l'Italia ha un aeroporto come Ciampino, in cui la nota compagnia irlandese, porta passeggeri al centro di Roma con tempistiche assai inferiori rispetto all'ex-Alitalia.

Giovanni Bartoletti
Assessore all’Aeroporto di Viterbo